BlaBlaCar 成为巴士雇主的目标

看来，相对较新的运输企业走到哪里都不会失宠。如果Uber的案例传遍了全世界，他们的法律问题导致他们成为外卖公司能够继续在西班牙经营，现在看来，是BlaBlaCar树敌了。就他而言，在公交部门 而事实是协作经济似乎是对经典运输业务的侮辱。

根据Xataka的回应，老板Fenebús他已经要求关闭BlaBlaCar 几个月了，一项在西班牙已经运营多年的服务基于一个简单的想法： 与陌生人分享旅程去同一个地方。因此，BlaBlaCar充当中介，使用其服务让司机联系谁他把车里的座位借给想去某个地方的人这样他们就可以分摊费用诸如汽油或通行费之类的旅行，导致旅途更加个性化、舒适，在许多情况下，比公共交通更便宜。一些东西会泛化并对公共汽车等经典业务造成很大损害。

根据Fenebús，BlaBlaCar服务将在各种原因造成的不公平竞争。其中之一是在没有经营许可证的情况下冒充旅行社做广告，违反规定。此外，司机司机没有执照载客，将责任推给陪同的旅客。此外，他们确保BlaBlaCar有利润动机，抛开经济合作社的概念通过要求15% 到20% 的旅行佣金向画廊出售 所有这些都是在未经批准用于公共交通旅客的私人车辆中进行的。

然而，BaBlaCar依靠其标准为自己辩护，这些标准似乎确实基于的概念 共享经济通过这种方式，司机为乘客设定运输价格，但始终根据服务为设定的最大利润率avoid profit. 这样，fuel和tolls中的费用通常是计算出来的，尽量覆盖如果与三个人共享旅行。直到现在，使用私家车分摊费用不盈利是合法的，允许亲属接送。事实上，BlaBlaCar呼应了Ministerio de Fomento的声明，确认 分摊费用不算补偿，所以不违法。

看来新的选择，要么通过applicationssmartphones或web 服务 继续危及常规运输业务。而且竞争根本不适合他们，特别是当它允许降低成本给旅行者时，选择司机 ，提前了解他们是否可以带pet并选择music ，以及其他便利设施。